Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, trong 5 tháng đầu năm 2023, các hãng hàng không Việt Nam thực hiện 117.872 chuyến bay.
Trong đó có 104.110 chuyến đúng giờ, chiếm tỉ lệ đúng giờ (OTP) là 88,3%, giảm 2 điểm phần trăm so với cùng kỳ 2022, 13.762 chuyến bị chậm giờ chiếm tỷ lệ: 11,7%, tăng 2 điểm phần trăm so với cùng kỳ 2022.
380 chuyến bay bị hủy, chiếm tỉ lệ: 0,32%, giảm 0,554 điểm phần trăm so với cùng kỳ 2022.
Trong đó, VietJet Air dẫn đầu về số chuyến bay khai thác với 44.059 chuyến; Vietnam Airlines 42.682 chuyến; Bamboo Airways 17.638 chuyến; Pacific Airlines 8.955 chuyến; VASCO 2.901 chuyến; Vietravel 1.637 chuyến.
Tuy nhiên, VietJet Air cũng dẫn đầu về chuyến bay bị chậm với 6.692 chuyến bay, chiếm tỉ lệ 15,2% trong tổng số chuyến bay hãng thực hiện, tăng 5,8 điểm phần trăm so với cùng kỳ.
Hãng bay có tỉ lệ chuyến bay delay nhiều thứ 2 là Vietravel Airlines với 227 chuyến bay, chiếm tỉ lệ 13,9%.
Pacific Airlines có 1.226 chuyến chậm, chiếm 13,7% tổng số chuyến bay của hãng.
    |
 |
| Bamboo Airways có tỉ lệ chuyến bay cất cánh đúng giờ (OTP) cao nhất toàn ngành 5 tháng đầu năm. |
Vietnam Airlines có 4.531 chuyến chậm, chiếm 10,6% số chuyến bay hãng thực hiện.
Bamboo Airways có tỉ lệ chuyến bay cất cánh đúng giờ (OTP) cao nhất toàn ngành 5 tháng đầu năm với 16.861 chuyến bay đúng giờ, chiếm 95,6%. Hãng hàng không này có 777 chuyến bay bị chậm giờ trong 5 tháng đầu năm 2023, chiếm tỉ lệ 4,4%.
Cũng theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, hai nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng chuyến bay cất cánh trễ giờ trong 5 tháng đầu năm 2023 là do máy bay về muộn (8.660 chuyến bay "góp" 7,3% trong 11,7% số chuyến bay delay) và do các hãng hàng không (2.875 chuyến bay, "góp" 2,4%).
Cũng trong 5 tháng đầu năm 2023, có 380 chuyến bay bị hủy, chiếm 0,3% tổng số chuyến bay. Trong đó, Vietnam Airlines hủy 189 chuyến, Vietjet hủy 106 chuyến, Bamboo Airways 41 chuyến, VASCO hủy 22 chuyến, Pacific Airlines hủy 15 chuyến và Viettravel hủy 7 chuyến.
Nguyên nhân chủ yếu buộc các hãng phải hủy các chuyến bay trong năm 2022 là lý do khai thác, thương mại, thời tiết, kỹ thuật và lý do khác.